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Von der ersten Idee bis zum Jungfernflug der De Havilland
Canada DHC-2
Beaver verging weniger als ein Jahr. De Havilland hatte die Ausschreibung
der kanadischen Forstverwaltung für ein leichtes Transportflugzeug gewonnen
und stellte von 1947 bis 1965 insgesamt 1.657 Maschinen her. Innerhalb
kürzester Zeit erwarb sich die Beaver den Ruf eines klassischen
Buschflugzeuges und wurde in mehr als 50 Länder verkauft.
Die DHC-2 war ein robustes und zuverlässiges Arbeitspferd, das bis
zu sechs
Passagiere oder beinahe 1000 kg Fracht transportieren konnte. Auf Grund
der
hervorragenden STOL-Eigenschaften (Short Takeoff or Landing) und der Option,
die Beaver mit Rädern, Schwimmern oder Skiern ausrüsten zu können,
war die
Maschine enorm flexibel.
Das Flugzeug war ein derartiger Alleskönner, dass selbst die US Air
Force
und die US Army hunderte dieser Maschinen in Auftrag gaben—aber erst
nachdem
eine Gesetzesänderung es der amerikanischen Regierung ermöglichte,
ausländisches Militärgerät anzuschaffen. Selbst heute sind
noch ein Drittel
aller jemals gebauten Beaver weltweit im Einsatz und gut erhaltene Exemplare
werden mit bis zu 500.000 US-Dollar gehandelt.
Technische Daten:
Spannweite: 14,63 m
Länge: 9,22 m
Höhe: 2,74 m
Leergewicht: 1361 kg
Fluggewicht: maximal 2313 kg
Antrieb: Pratt & Whitney R-985 Wasp Jr. 9-Zylinder Sternmotor
Leistung: 450 PS
Max. Geschwindigkeit: 250 km/h
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